XZERO, en selvforsynende smart by, er født i Kuwait

XZERO, en selvforsynende smart by, er født i Kuwait

En bilfri, bæredygtig, "autarkisk" by vil blive bygget i Emiratet nord for Golfen, som også har til formål at garantere fødevaresikkerhed

Netto nul: kimær eller virkelighed? Hvis det indtil for få år siden virkede utopisk og futuristisk at leve med nul-emissioner, arbejder mange arkitekter og byplanlæggere i dag på projekter, som i hvert fald på papiret fuldt ud når målet om klimaneutralitet.
En af de seneste er den, der er foreslået af URB-studiet, som for nylig har præsenteret XZERO, en ny model af smart by, der vil se lyset i den sydlige del af Kuwait.
URBs mission, tydeligt offentliggjort på deres hjemmeside, taler for sig selv: "Befolkningstilvækst, urbanisering og klimaændringer kræver skabelse af robuste, beboelige og intelligente byer. Opførelsen af ​​bæredygtige byer er ikke længere et valg, men en nødvendighed."

Schweiziske byggematerialer til et køligere klima i byen

XZERO, modstandsdygtigt og bæredygtigt byområde

Un innovativ og robust boligmodel som fokuserer på vedvarende energi, passivhuse og intelligente veje. XZERO det vil blive bygget på et areal på ikke mindre end 1600 hektar og vil byde omkring 100 indbyggere velkommen.
Fællesnævneren for projektet er bæredygtighed, opnået gennem en bymodel fuldt integreret i naturen, hvor borgerne vil kunne leve med nul påvirkning. Bæredygtighed, i dette tilfælde, rimer på planlægning, der er nødvendigt for at forudse behov og krav og nå de foreslåede mål uden at påvirke forslaget overdrevent fra et økonomisk synspunkt.
Målet med hele projektet er faktisk at inkorporere bl.a tre forskellige søjler af bæredygtighed, altså det miljømæssige, sociale og endelig det økonomiske aspekt.

"The Line", en saudiarabisk lineær by til 500 milliarder dollar, vil blive færdig

Her et landskab, der fremmer sundhed og biodiversitet

Fra planlægningsfasen til realiseringen, den XZEROs bæredygtighed er gennemført gennem fremme af trivsel og sundhed af sine borgere, som vil bo i en by, der har til formål at øge biodiversiteten af naturen, fuldt integreret i bymodellen. Grundlæggende for at nå de førnævnte mål var designet af form af selve byensåvel som dens befolkningstæthed.
Sidstnævnte er faktisk blevet optimeret til at maksimere grønne områder, således at afbøde stigningen i temperaturer og modvirke effekten af ​​varmeøer, nu desværre kendt selv på vore breddegrader.
Ordene fra Baharash Bagherian, CEO for URB, forklarer konceptet bedre: "Landskabet vil være hele byens sociale lim, hvilket vil fremme et livligt byvæv, hvor alle beboere vil kunne nå enhver form for service, der tilbydes på få minutter. Endvidere vil landskabet blive integreret med wadierne for at forbedre byens modstandsdygtighed og levedygtighed, samtidig med at variationen af ​​levesteder og dyreliv fremmes. Landskabet er også produktivt og inkorporerer forskellige metoder til urbant landbrug såsom fælleshaver, biokupler, akvaponik, vertikale gårde og biosaltholdigt landbrug".

Fotogalleri, den første by 200 meter bred i fyrre billeder

En produktiv by, der sigter mod fødevaresikkerhed

Et af de mest revolutionerende begreber indeholdt i projektet om XZERO er bestemt relateret til ideen om produktiv by: de førnævnte byhaver, sammen med vertikale gårde og akvaponiske afgrøder vil være en kilde til næring for alle borgeresamt et pædagogisk værktøj for voksne og børn.
I denne sammenhæng er den største nyhed, unik af sin art, repræsenteret af skalerbare gårde, kendt under navnet FÅ+W Nexus gårde: disse vil producere mad, energi, vand og affald på en integreret og forbundet måde.
Affald eksisterer ikke: det saltholdige vand, der kasseres ved afsaltning, vil for eksempel blive brugt til at opdrætte fisk og halofytiske planter som quinoa. Bæredygtighed vil derfor også være fødevarer, for at garantere dens sikkerhed.

Fotogalleri, infografik af den endimensionelle metropol

En by uden bil: intelligente vejsystemer i menneskelig målestok

Vi sagde det lige nu: ZXERO vil være en by, hvor det vil være nemt for indbyggerne at nå alle tjenester. Faktisk udmønter levedygtigheden sig i skabelsen af økologiske transportsystemer hvori cykelstier, gangstier og grønne veje vil være fremherskende.
Denne smarte by vil praktisk talt være en by uden bil, fordi køretøjstrafik, med begrænset adgang, kun vil være tilladt på en ringvej.
Vi står over for en rigtig gå by som tager det bedste fra det, bæredygtighed og innovation har lært os indtil nu, for at reagere på behovet for at sikre høje levestandarder, men ikke for dette i modsætning til naturen.

Video, fremtidens asiatiske metropol 170 kilometer lang

Greenways og blød mobilitet, Terra Solidas kerneforretning

Det af vejforhold og infrastruktur er en sektor, der har ændret sig hurtigt i de seneste år: Køretøjstrafik ændrer sig, ligesom miljøbehovene og de mennesker, der lever på planeten, gør.
I dag er der mange virksomheder, der har lavetbæredygtig innovation ens kerneforretning og i vejinfrastruktursektoren er det uden tvivl en af ​​de førende Fast jord, forpligtet til at revolutionere begrebet levedygtighed, i Italien og i verden.
Fra grønne veje til naturstier, fra cykel- og fodgængerstier til gulvbelægning af legeområder dedikeret til børn, bæredygtighed for Terra Solida udmønter sig i brugen af ​​miljøvenlige og miljøvenlige materialer, der er i stand til at respektere de stadig vigtigere landskabsmæssige begrænsninger, samt princippet om hydraulisk invarians, i dag afgørende for korrekt håndtering af regnvand.
Kort sagt, verden bevæger sig hurtigt, og enhver produktionssektor skal tilpasse sig. I sidste ende betyder bæredygtighed også at højne livskvaliteten på planeten på en inkluderende måde for alle.

Menneskelig sundhed og biodiversitet: det er den globale by Ho Chi Minh