En 7 hektar stor vingård på taget af den nye Firenze lufthavn

Projektet for den nye internationale terminal i lufthavnen "Amerigo Vespucci" i Firenze-Peretola, i hjertet af det vigtigste og mest berømte italienske vinavlerområde, vil blive beriget med en vingård med et samlet areal på 7 hektar .

Projektet er underskrevet af det berømte arkitektfirma Rafael Vinoly, med kontorer i New York (USA) og Montevideo (Uruguay), men der vil være to faser af implementering: den første i 2026, den anden senest i 2035.

Vingården vil sidde på taget af hovedbygningen og hæve sig forsigtigt for at rumme en ny lufthavnsterminal under den med kapacitet til at håndtere over 5,9 millioner internationale passagerer om året.

Lufthavnen, med et samlet areal på 50.000 kvadratmeter, vil være tilgængelig gennem forskellige multimodale transportmuligheder, herunder et nyt let metrosystem, som vil skabe en hurtig og bæredygtig udveksling, der forbinder lufthavnen med hovedstaden i Toscana-regionen og til hele territoriet og omvendt.

Sky Cruise er atomgiganten af ​​de 5.000 passagerer
FluxJet er tog-flyhybriden, der vil revolutionere vores rejser
Raffaella Greco: "Fra San Marino Aerospace til en sektorklynge"

Landingsbanen forlænget og omorienteret med 90 grader for bedre at tjene moderne luftfart

En af de vigtigste nyskabelser i projektet er omlægningen af ​​start- og landingsbanen for den eksisterende infrastruktur, som i dag er for kort til moderne luftfarts behov, og som er negativt påvirket af de nærliggende bakker, som begrænser dens drift under start- og landingsfaser .

I dette nye koncept flyttes landingsbanen væk fra de omkringliggende bakker ved at dreje asfaltstrimlen 90 grader og dens udvikling forlænges.

Den arkitektoniske plan forudser, at en af ​​vinmarkerne, som er et tilbagevendende element i panoramaet af landdistrikterne omkring Firenze, og som rummer en vigtig produktiv og håndværksmæssig virkelighed, i virkeligheden kun er en lille del af systemet af parker og haver, der skal skabt omkring den nye lufthavn, og at den delvist "løsnes" fra jorden for at rumme terminalbygningen under den.

Lineære strukturer i præfabrikeret beton vil indeholde jorden og kunstvandingssystemerne, funktionelle for druehøsten og vinproduktionen.

Anlægget vil blive løftet af et netværk af forgrenede søjler, der vil bevare fleksibiliteten af ​​layoutet for terminalens interne elementer, især de bærende.

Vinområdet på taget vil være højere i den del, der er tættest på landingsbanerne, og vil gradvist krumme sig mod udkanten af ​​lufthavnen.

Et splitfly i form af et "V" til bæredygtig luftfart
Fotogalleri, Lazzarinis "Sky Yacht" til den "grønne" flyvning
International luftfart vil nu fokusere på bæredygtige brændstoffer

38 skrå rækker spækket med ovenlys for at sikre naturligt lys til rejsende

Mellem hver af disse skrå og forhøjede strukturer (38 i alt, med en bredde på 2,8 m og en længde på mellem 455 og 570 meter) vil der blive placeret 1,2 m brede isolerede ovenlysvinduer, som vil oversvømme interiøret med naturligt lys.

Den trapezformede sektion af strukturerne (smalere i bunden end i toppen) vil øge vinklen, hvorigennem den toscanske himmel kan observeres nedefra af rejsende i transit i den internationale lufthavn "Amerigo Vespucci".

I Peretola vil der derfor være 38 rækker af produktive vinmarker, der vil vokse på bygningens tag, hvilket giver fremragende varmeisoleringsegenskaber, og som vil bidrage til bygningens LEED Platinum bæredygtighedsvurdering.

Mindre støjende og mere bæredygtige landinger og indflyvninger til lufthavne
Leonardo, lancerede den nye AWHero fjernstyrede helikopter
Diagnose under flyvning er nøglen til flysikkerhed

En enorm overflade usynlig fra Brunelleschis katedral betroet det lokale landbrug

Høsten af ​​druerne, vinificeringen og skabelsen af ​​vinen vil blive varetaget af en af ​​de vigtigste florentinske landbrugsvirksomheder.

Den lokale "gudernes nektar" vil blive behandlet og lagret på stedet i specialiserede kældre placeret under området, hvor jorden begynder at skråne ned for at blive taget på selve terminalen.

Vanskeligheden ved projektet ligger dog i undersøgelsen af ​​vinmarkens vægtfordeling, dræning og vindbelastning.

Fra et produktionssynspunkt skal der også tages hensyn til den variabel, der er knyttet til mikroklimaet i et fladt område som lufthavnen.

Denne enorme grønne overflade, som vil skjule terminalen, når den observeres fra taget af Filippo Brunelleschis katedral og fra andre vigtige panoramapunkter i den toscanske hovedstad, vil ikke kun tjene som et nyt referencepunkt for Firenzes bæredygtige fremtid, men også som et symbol på de traditioner, historie og innovative ånd, der vil fortsætte med at drive den italienske økonomi ind i det 21. århundrede.

Flyvende taxaer: er det det grønne vendepunkt for bymobilitet?
Den forstyrrende stigning af droner i det indiske subkontinent
Fotogalleri, det gigantiske luftskib designet af Hashem Al-Ghaili

Intern "firkant", hvor ankomster og afgange kan flyde sammen i stedet for hver for sig

Designet af den nye lufthavn i liljebyen, resultatet af Rafael Viñoly arkitektfirmaets opfindsomhed, vil også skabe en umiddelbar følelse af sted og forbedre passageroplevelsen.

Lufthavne er faktisk ofte forvirrende steder at bevæge sig i (eller "ikke-steder" for at citere den franske filosof Marc Augé), og som mangler et erfaringsmæssigt referencepunkt på grund af den måde, hvorpå ankomst- og afgangsområderne normalt er indrettet. til hinanden eller stablet lodret.

Ved at placere ankomster og afgange over for hinanden i et stort offentligt rum, for eksempel et "torv" i centrum af den nye terminal, vil projektet bedre organisere al cirkulation ind og ud af lufthavnen og adgang til offentlig transport, parkeringspladser og butikker som vil tjene lokalsamfundet og rejsende.

I Rom det største selvforbrug solcelleanlæg i Europa
Det schweiziske luftvåbens bidrag til klimabeskyttelse
Aerodynamik og den innovative "kunst" inden for aeronautisk design

For passagerer i transit, reduceret rejse og visuelle forbindelser med deres destination

På den ene side af dette offentlige rum vil Firenze-Peretola-indtjekningsområdet føre til en række rulletrapper, der vil stige 8 meter til en platform, der indeholder immigrationstjenester, toldfri, restauranter og lounger.

Den planlagte platform vil forbinde til det indre "torv" og ankomsthallerne for at nå den store afgangshal, hvis porte og helt glastag vil have udsigt over landingsbanen og de nærliggende bakker.

Alt dette fordi dette arrangement vil skabe en passagerflowmodel, der altid er meget klar og intuitiv, fordi rejsende vil være i stand til at bevare en visuel forbindelse med deres destination.

For eksempel vil ankommende passagerer kunne se terminaludgangene på "pladsen" fra det øjeblik, de træder ud af jetwayen, der er forbundet med deres fly.

Faktisk er den afstand, de skal tilbagelægge, før de når det store offentlige rum og dets multimodale transitmuligheder, blevet reduceret så meget som muligt, til gavn for dem, der rejser.

Vil fremtidens passagerfly bestå ... "støjtesten"?
Airspeeder MK4 er det hurtigste elektriske fly i verden
I San Marino den første internationale begivenhed i rumfartssektoren