En motor uden flere sjældne jordarter: det er målet for de tre store

Renault Group, Valeo og Valeo Siemens eAutomotive går sammen om at udvikle og producere en ny generation af elektrisk drivlinje i Frankrig

En politisk modig og teknisk overbevisende mission, men i stand til at ændre den økonomiske og industrielle histories ansigt.
Renault-gruppen, Valeo og Valeo Siemens eAutomotive har således annonceret underskrivelsen af ​​et aftalememorandum om at etablere et strategisk partnerskab for design, fælles udvikling og produktion i Frankrig af en ny generation af elektrisk motor til bilsektoren, som gør det muligt at eliminere sjældne jordarter.
De tre partnere vil kombinere deres respektive knowhow og velkendte ekspertise for at designe et unikt fremdriftssystem uden sidestykke i verden: mere kraft, til lavere energibehov og uden sjældne jordarter.

Bæredygtig udvikling er bindeleddet mellem BWT og Alpine F1

Sytten metaller med uundværlige egenskaber til teknikken

Ifølge definitionen af ​​IUPAC er de sjældne jordarter (på engelsk "rare-earth elements" eller "rare-earth metals") en gruppe af sytten kemiske grundstoffer i det periodiske system, nemlig Scandium, Yttrium og lanthanider.
Disse er lanthan, cerium, praseodym, neodym, samarium, europium, gadolinium, terbium, dysprosium, holmium, erbium, thulium, ytterbium, lutetium, promethium, yttrium og scandium. Scandium og yttrium betragtes som "sjældne jordarter", fordi de generelt forekommer i de samme mineralforekomster som lanthanider og har lignende kemiske egenskaber.
Disse metaller er essentielle for teknologi- og elektronikindustrien, da de bruges til at fremstille en lang række forbrugerprodukter såsom fjernsyn, computerhukommelse, batterier, mobiltelefoner, vindmøllegeneratorer og så videre.
Ikke nok med det, da sjældne jordarter også bruges til "grøn teknologi", det vil sige til solcellepaneler og elbiler, hvis udbredelse forventes at vokse kraftigt i de kommende år.

To løb i… "bæredygtig" pink for Alpine F1 Team

Rotor og stator "børn" af bidraget fra hver af virksomhederne

Som en del af partnerskabet vil hver af de tre virksomheder bidrage til udvikling og produktion af elmotorens to hovedkomponenter: rotor og stator.
Renault vil udvikle og producere en rotor baseret på EESM (Electrically Excited Synchronous Motor) teknologi. Designet uden sjældne jordarter, giver det mulighed for at øge energieffektiviteten.
Ud over at levere komponenter baseret på den bedste ekspertise fra individuelle partnere, vil den generelle arkitektur af alt-i-én-motoren til Groupe Renault også blive designet af Renault.

"3D Sketching", og en portion... tomhed er nok for designeren

Mere strøm uden at forbruge mere med kobbersamling

Valeo og Valeo Siemens eAutomotive vil udvikle og fremstille statoren, et resultat af Valeos teknologiske ekspertise inden for kobbertrådssamling.
Takket være sin unikke knowhow på dette område, som gør det muligt at inkorporere en højere densitet af kobber i statoren, er Valeo i stand til at generere mere strøm uden at forbruge mere elektricitet.
Renault Group, Valeo og Valeo Siemens eAutomotive vil derfor være de første til at masseproducere en 200kW elmotor designet uden sjældne jordarter allerede i 2027. Produktionen af ​​motoren til at imødekomme bilproducentens behov vil finde sted på Renault-fabrikken i Cléon, Normandiet.

Video, den tredimensionelle modellering af Renault-gruppen

Luca De Meo: "Den meget højteknologi vil blive hjemme i Cléon ..."

"Vi er glade for at samarbejde med Valeo, hvis ekspertise er velkendt over hele verden. Sammen vil vi designe og udvikle en ny generation af højteknologiske elmotorer, fremstillet på vores Cléon-fabrik. Dette partnerskab er endnu en demonstration af vores evne til at være på forkant med den elektriske revolution og plante rødderne til den nye bilværdikæde i Frankrig.", sagde Luca De Meo, CEO for Groupe Renault.

Forbruget af den schweiziske bilflåde er beregnet ved hjælp af AI

"Sandt ægteskab mellem miljø og præstation", for Christophe Périllat

Christophe Périllat, General Manager for Valeo, udtalte: "Dette strategiske partnerskab vil føre til store teknologiske fremskridt inden for elektrisk mobilitet. Sammen med Groupe Renault vil vi skabe en ny generation af elektrisk motor til bilindustrien, som vil eliminere brugen af ​​sjældne jordarter. Denne nye motor vil være i stand til at kombinere miljøkrav med ydeevnekrav på højeste niveau".

Der er den første bilkulstofaftryksberegner