Fra Milano til Monza den første storby-greenway i verden?

Fra Milano til Monza den første storby-greenway i verden?

Femten kilometer mellem to provinser, gennem Sesto San Giovanni, tilbød udelukkende "grøn" og "grøn" mobilitet takket være Bikenomist

Det kunne være der første metropolitan greenway i verden, med blomstrende træer og enge, One cykelsti og nogle præferencebaner pr. il offentlig transport.
Dette er byombygningsprojektet "Mime" som, hvis det blev realiseret, ville skabe en korridor 15 kilometer lang, mellem Monza e Milano, passerer igennem Sesto San Giovanni.
For omkring et år siden, Bikenomist, en virksomhed med speciale i kommunikation og rådgivning vedr cykel temaer, præsenterede projektet af byombygning "MiMo", senere relanceret også af mobilitetschef di Pirelli og de andre Bicocca-virksomheder.

Inspireret af Turia lineære park i Valencia, med hjælp fra Pirelli

Inspireret af Turia lineær park di Valencia i Spanien, den nye storby-greenway berører tæt Bicocc-distrikteta, hovedkvarter for Pirelli, som ønsker at bidrage aktivt til at lave området et knudepunkt for grøn mobilitet, fremme innovative initiativer hos i egne medarbejdereogså sammen med universitetet og andre virksomheder i området.

Ifølge undersøgelser udført "MiMo", som allerede ville have modtaget en positiv udtalelse af Milano kommuneo og ville blive afsluttet i 2030, det ville ændre livet for i det mindste 75 indbyggere på territoriet.
Den grønne vej ville nemlig gribe direkte ind på mange miljøproblemer ligesom varme øer, CO2-udledning og jeg oversvømmelsei, men også ved at mindske i sociale problemer og nedbryde.

Fem tusinde træer undervejs, og... tre grader køligere

I 5 tusind træer ville garantere en temperatursænkning ca. 3 grader celsius af bebyggelsen langs ruten og optagelsen af ​​ca tusind tonsog carbondioxid Per år.
Også at skabe en solid cykelinfrastruktur, Med dedikerede ruter e cykel-stationer, ville klart tilskynde til smart mobilitetyderligere at reducere emissionerne drivhusgasser.

Som det ofte sker i disse tilfælde, dvs miljømæssige fordele er ledsaget af billige: ombygningen medført ved grøn korridor mellem Milano og Monza ville gøre øge værdien den ejendomsaktiverog i en inklusiv procentdel mellem 12 og 23 pct, mens omsætning af forretning spredt langs ruten kunne stige med en andel mellem 35 og 55 pctifølge skøn. Kort sagt ville tidligere marginale og forladte områder blive attraktioner.

"MiMo" som et paradigme for byombygning

Projektet af en grøn korridor og cykelsti tra il Lombards hovedstad og en del af dens bagland er et virtuost eksempel på, hvordan les burde være fremtidens by, smarte byer: metropol med store grønne områder inden for demforbundet med deres forstæder da cykelstier og bruges til blød og nul-emission mobilitet.
Hvis på niveau med cykelinfrastruktur Italien er absolut bagud respekt for andre europæiske lande, indse "Mime” kunne blive en guide for skabe ambitiøse byombygningsplaner, med et fokuseret øje lige ind i fremtiden og udfordringerne vedr moderne verden.